목적지 변경은 콜센터에 전화해서 승인이 되면 가능하고, 승인이 되지 않으면 불가능했습니다. 목적지 변경이 되지 않아 처음 목적지까지 갔다가
다시 콜을 신청하여 이동하거나, 지하철 타고 간 적도 있습니다.”

장애인콜택시는 휠체어 이용 장애인의 또 다른 발이다. 장애인의 이동권 보장을 위해 교통약자의 이동편의 증진법에 따라 국가 및 지자체에서 장애인콜택시를 포함한 특별교통수단을 설치 및 운영하고 있다. 현재 서울에서는 총 619대의 장애인콜택시가 운영 중이다. 장애인콜택시를 이용하다가 불가피하게 목적지를 변경하려고 해도 변경이 어렵고 까다로워 이용에 불편을 주고 있다.

장애인콜택시를 이용하려고 해도 불편해서 이용하지 않으려는 경우가 많다. 장애인실태조사(2020)에 따르면, 교통수단 이용 시 어려운 이유에 대해 ‘버스·택시가 불편해서’라고 응답한 경우가 52.6%로 과반수였다.

목적지 변경이 자유롭지 못한 것은 그 어려움 중 하나다. 원칙적으로 목적지 변경이 불가하며, 변경하려면 그 방식이 매우 까다롭다. 바로콜을 통해 접수했다가 목적지를 변경하기 위해 취소를 하면, 일정 시간 동안 패널티가 적용된다. 서울 기준으로 10분 동안 재접수가 불가능하다. 부득이하게 탑승 시 목적지 변경을 할 경우 이동지원센터와 협의를 거쳐야 변경할 수 있다.

또 다른 장애인 특별교통수단인 바우처 택시(나비콜, 엔콜)나 일반택시는 목적지 변경이 자유롭게 가능하다. 장애인의 이동을 지원하기 위해 존재하는 만큼, 장애인콜택시도 어려움 없이 목적지를 변경할 수 있도록 체계가 바뀔 필요가 있다.

장애인제도개선솔루션은 서울시설공단 장애인콜택시운영처에 목적지 변경에 대한 규정 또는 매뉴얼을 마련하고, 이를 홈페이지 및 어플, 그리고 운전기사들에게 공지할 것을 요청했다.

해당 안건에 대한 진행 경과는 한국장애인단체총연맹 홈페이지(http://kodaf.or.kr/) 제도개선 메뉴에서 확인할 수 있다.

* 장애인제도개선솔루션은 장애인의 일상생활 불편을 해소하기 위해 15개 장애인단체들이 연합하여 제도개선을 요구하는 협의체이다.